Penawarannya adalah travel 29er 140mm yang memiliki selera petualangan dan semua yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan misi jejak epik sepanjang hari, memotong tanggul, dan mengirim setiap garis lompat yang dapat Anda temukan. Sudut tempat duduk yang lebih curam mendorong Anda untuk menyerang tanjakan, sementara opsi shock yang dipasang di trunnion kami berarti tidak ada jalan menurun yang aman. Penawaran ini lengkap dengan jarak bebas ban yang lebih banyak, jarak bebas rantai, saluran pembuangan shock mount yang lebih rendah, dan kembalinya opsi bingkai hitam membuat kami sangat bersemangat untuk melepaskan ini ke tangan Jahat Anda yang baik.

Menyerang pendakian tanpa mengorbankan bagiannya.

Penawaran dimulai ketika kami akhirnya menyadari bahwa kami salah. Di sana kami berpikir kami berhasil menyelesaikan semua kategori dengan sempurna. MB Mengikuti adalah pembunuh jejak perjalanan singkat, Wreckoning memenangkan reli truk monster, dan dunia baik-baik saja. Ternyata kami tidak secerdas yang kami kira, jadi kami mulai memikirkan ide untuk memiliki tweener. Sebuah sepeda yang secara logis membagi perbedaan antara MB Mengikuti dan Wreckoning. Kami bertanya pada diri sendiri, mengapa memiliki sepeda beroda 120mm, 140mm dan 160mm 29”? Bukankah sepeda 140mm ini akan mencopot penjualan MB dan Wreckoning Berikut? Setelah cukup minum bir, kami mulai menyadari bahwa susunan pemain ini memungkinkan kami untuk lebih fokus pada setiap kategori sepeda. Meskipun ada desas-desus tentang MB Mengikuti yang menghancurkan Taman Sepeda Whistler dan Wreckoning digunakan sebagai senjata jejak sepanjang hari, Pengikut pada awalnya dianggap sebagai penghancur jejak sepanjang hari dan Wreckoning dirancang untuk mengguncang hutan.

Selama ini kita mengalami kemunduran…. Sebuah tema umum. Semoga beruntung, Penawaran ini akhirnya menjadi spesimen unik yang menampilkan beberapa atribut dan kualitas berkendara yang ingin kami tambahkan selama bertahun-tahun tetapi harus menunggu saat yang tepat.

Angka 74,8° adalah sudut tempat duduk yang membentang di seluruh jajaran sepeda kami. Saat dipasangkan dengan garpu depan perjalanan yang sesuai, 74,8° merupakan sudut tempat duduk yang ramah untuk didaki, tetapi biasanya kami mengalami kesalahan. Banyak dari Anda ingin mengendarai garpu depan travel yang lebih panjang dan bila dikombinasikan dengan pengaturan geometri kami yang lebih rendah (X-LOW), hal ini akan mengendurkan kokpit dan mengurangi kemampuan memanjat yang awalnya kami rancang pada sepeda. Dengan Offering ini, kami mempertajam sudut tempat duduk sebesar 2,2° yang memperpanjang jangkauan sebesar 25mm, menempatkan Penawaran sedang pada sudut tempat duduk 77° dengan jangkauan 461mm, sekaligus meningkatkan bagian depan ke tengah sebesar 14mm dari 759mm menjadi 773mm pada Wreckoning. Kami telah secara efektif membuat Penawaran medium menggunakan jangkauan 7mm lebih panjang daripada Wreckoning besar dan juga memiliki bagian depan ke tengah yang serupa. Apa arti semua ini bagi Anda, sang pengendara? Ini berarti bahwa Penawaran ini memiliki semua popertunitas dan kemampuan penghancuran sudut yang sama dengan sepeda Evil yang dikenal dengan peningkatan stabilitas dan kemampuan memanjat.

Hebat sekali, sepeda yang bisa menanjak, katamu? Namun bagaimana cara mengatasinya? Senang Anda bertanya. Dengan tidak adanya sudut jok, kami beralih ke karakteristik penanganan sepeda. Seperti yang diketahui sebagian besar dari Anda, para pengendara Jahat, inti dari DNA Jahat adalah kecintaan kami pada tikungan tajam, taman batu yang mengangkut monster, dan mengirimkan setiap serangan dari sisi yang kami bisa. Penawaran ini menjaga impian ini tetap hidup dengan beberapa penyesuaian penting yang menghasilkan perasaan peningkatan stabilitas pada kecepatan, peningkatan traksi di jalan kasar dan kemampuan untuk mengerem di tikungan… bahkan pada kecepatan balapan. Bagi Anda yang mencari kesan lebih tradisional dan tajam, garpu offset 43mm dan 44mm juga berfungsi dengan baik. Kami dapat menyebutnya sebagai Opsi Offset Variabel, tetapi di Evil kami telah membuat permainan minum berdasarkan akronim industri sepeda yang sering digunakan dan istilah seperti dioptimalkan yang kami gunakan pada kalimat pertama di atas, mampu, menginspirasi kepercayaan diri, dan canggih.

Selama pengembangan Penawaran kami memperhatikan betapa majunya posisi pendakian dengan sudut tempat duduk 77° yang disediakan. Persembahan tersebut mendorong Anda untuk INGIN mendaki daripada hanya menerimanya sebagai kejahatan yang diperlukan. Jarak sumbu roda yang lebih panjang, peningkatan jangkauan dan jarak depan ke tengah, menciptakan platform untuk mendorong dan menyerang dengan pengendara yang memperhatikan peningkatan kecepatan dan traksi sambil menghancurkan bagian jalan yang kasar dan melakukan pengereman di akhir tikungan dengan kecepatan balapan. Kami mempelajari 8 nada berbeda pada Rockshox Super Deluxe RCT3 yang dipasang di trunnion sebelum memilih LLC 380, nada kompresi dan pantulan terendah dengan gaya penguncian 380 pon, tanpa token dan SAG 30%. Lagu ini menyeimbangkan pop dengan bajak namun tetap hidup. Kami memilih untuk membiarkan kompresi kecepatan rendah (LSC) terbuka lebar karena pedal sepeda lebih tinggi saat perjalanan dan kami lebih memilih 4 klik rebound dari penuh berlawanan arah jarum jam.

Di depan kami menjalankan Lyrik 140mm dengan SAG 25% dan tekanan 15psi lebih banyak daripada versi Rockshox Lyrik sebelumnya. Untuk pengaturan kompresi, kami menemukan 9 klik kecepatan rendah (LSC) dari penuh berlawanan arah jarum jam, 2 klik kompresi kecepatan tinggi (HSC) dari penuh berlawanan arah jarum jam, dan 6 klik rebound dari penuh berlawanan arah jarum jam bekerja paling baik bagi kami. Pilihan kami adalah menggunakan garpu 140mm agar sesuai dengan perjalanan belakangHal ini terjadi karena seiring dengan bertambahnya jenis sepeda, kami benar-benar dapat menggunakan perlengkapan kami untuk menyesuaikan dengan karakter dan kekuatan masing-masing model.

140x140 adalah cara kami memulai, tetapi jika Anda mencari sesuatu untuk menangani hal yang lebih besar, gunakan Lyrik 150mm atau 160mm Fox 36 di depan dan Push 11.6 di belakang. Mereka memiliki poros yang mirip dengan mahkota dan tidak akan terlalu mengganggu geometri, sekaligus menambahkan bantalan ekstra untuk menyerang semua batu dan akar. Ingatlah untuk menurunkan ketinggian tumpukan, gulung palang dan miringkan pelana sedikit ke bawah untuk mengimbangi perubahan geometri. Seiring dengan perubahan geometri dan sudut tempat duduk, kami juga mengerjakan detailnya, menambahkan saluran pembuangan shock-mount yang lebih rendah untuk memungkinkan air dan kotoran keluar tanpa hambatan dan jarak bebas ban yang lebih banyak sehingga kini Anda mendapatkan ban belakang hingga 2,6.

Kami menjalankan kokpit kami dengan batang Raceface SIXC 35mm dengan kenaikan 35mm, dipotong menjadi 780mm dan diputar mundur 5° dengan tinggi tumpukan 15mm. Tempat duduk kami berada di tengah rel dalam pengaturan geometri RENDAH dan sedikit ke depan dalam pengaturan geometri X-LOW untuk memperhitungkan perubahan sudut tempat duduk sebesar 0,6°. Kami juga menggerakkan palang kami ke depan kira-kira 1° dalam pengaturan X-LOW.

Ukuran:
Kecil- 5'3" - 5'8"
Sedang- 5'8" - 6'0"
Besar- 6'0" - 6'4"
XL- 6'4"+

SPECIFICATIONS